Пожаротушение на портовых терминалах и в машинных отделениях судов: особенности применения пенообразователя, устойчивого к морской воде
С непрерывным развитием мировой морской торговли возрастают риски пожарной безопасности в зонах погрузки и разгрузки нефти в портах, машинных отделениях судов, топливных танках и на морских платформах. Порты расположены в особых прибрежных условиях, где морская вода обычно используется непосредственно в качестве источника воды для пожаротушения. Обычный пенообразователь при смешивании с морской водой склонен к быстрому разрушению пены, резкому снижению кратности пены и чрезмерной скорости дренажа. Трудно сформировать стабильный слой пены для подавления пожара. Как только вспыхивает пожар разлива нефти, легко могут возникнуть текущий огонь и повторное воспламенение, что угрожает портовым сооружениям, судовому оборудованию и безопасности персонала.
Пенообразователь, устойчивый к морской воде, специально разработан для условий морского пожаротушения. Являясь ключевым огнетушащим средством для тушения пожаров класса B горючих жидкостей в портовых терминалах и машинных отделениях судов, он широко применяется в портовых зонах перевалки нефтепродуктов, машинных отделениях судов, топливных танках, вспомогательных объектах морского бурения и портовых площадках опасных грузов. Многие подрядчики по противопожарным работам, судоходные компании и портовые закупочные команды часто путают обычный пенообразователь с пенообразователем, устойчивым к морской воде. С учётом реальных условий эксплуатации в данной статье подробно рассматриваются ключевые характеристики, области применения, критерии выбора, требования к хранению и техническому обслуживанию пенообразователя, устойчивого к морской воде.
1. Почему обычный пенообразователь нельзя напрямую использовать для пожаротушения в портах и на судах
Обычный пенообразующий концентрат разработан для смешивания и вспенивания с пресной водой и адаптирован к ионной среде пресной воды. Морская вода содержит высокие концентрации хлорид-ионов, ионов кальция, магния и других солей, что делает её высокоминерализованной. Когда обычный пенообразующий рабочий раствор смешивается с морской водой, солевые ионы разрушают поверхностно-активную систему внутри пенообразующей жидкости. Пленка пены быстро теряет прочность, кратность пены значительно снижается, стабильность пены ухудшается, и пена быстро разрушается. Устойчивый покровный барьер на поверхности топлива не может быть сформирован, эффект удушения не достигается, и пожар склонен к повторному воспламенению.
Многие стационарные системы пенного пожаротушения для портовых терминалов и судов проектируются с использованием морской воды в качестве источника воды для пожаротушения. Это предъявляет строгие требования к солестойкости пенообразующего концентрата. Солестойкий к морской воде пенообразующий концентрат разработан для решения проблемы выхода пены из строя в морской воде.
2. Основные эксплуатационные характеристики пенообразователя, устойчивого к морской воде
2.1 Отличная солестойкость, способность пенообразования как с морской, так и с пресной водой
Оптимизированная формула с солестойкими поверхностно-активными веществами позволяет пенообразователю, устойчивому к морской воде, смешиваться непосредственно с морской водой, оставаясь при этом совместимым с пресной водой. Он способен достигать проектной кратности пены в условиях высокосолёной морской воды, отличаясь прочной плёнкой пены и допустимым временем дренажа, соответствуя национальному стандарту GB 15308 для пенообразователей. Будь то экстренное реагирование на пожар с использованием морской воды в портах или аварийные операции на океанских судах с ограниченным запасом пресной воды, средство сохраняет стабильные характеристики без быстрого разрушения пены, вызванного солью. Оно образует непрерывное пенное покрывало над горящими поверхностями жидкостей, изолируя кислород и подавляя испарение горючих веществ.
2.2 Подходит для пожаров жидкостей класса B в машинных отделениях судов и нефтяных зонах портов
Этот тип пенообразователя в основном используется для тушения пожаров горючих жидкостей, не смешивающихся с водой, включая бензин, дизельное топливо, тяжёлое топливо и судовое топливо. Некоторые спиртостойкие пенообразователи морского класса также способны справляться с пожарами некоторых водорастворимых химических жидкостей. В судовых машинных отделениях сосредоточены топливо и смазочные масла со сложными трубопроводами и в замкнутых пространствах. Утечка топлива может привести к быстрому распространению пожара. При погрузке и разгрузке в порту нефтеналивные стендеры, резервуары и площадки для контейнеров с опасными жидкостями подвергаются риску разлива нефти и растекающегося пожара. Пенообразователь, стойкий к морской воде, быстро покрывает поверхности жидкостей, контролирует распространение огня, сдерживает растекающийся пожар и снижает экологический ущерб от пожаров, связанных с разливом нефти в море.
2.3 Совместимость со стационарными и мобильными системами пожаротушения
Обычные пропорции смешивания пенообразователя, устойчивого к морской воде, составляют 3% и 6%. Он отличается высокой совместимостью со стационарными судовыми системами пожаротушения пеной, портовыми пенными резервуарами, пенными лафетными стволами, пенными насадками и мобильными пенными устройствами, отвечая требованиям судового освидетельствования и приёмки пожарной безопасности в порту. Средство обладает хорошей текучестью и менее склонно к выпадению осадка при низких температурах. Оно адаптируется к большим колебаниям температуры в море и суточным изменениям температуры в наружных условиях порта, обеспечивая бесперебойную подачу по трубопроводам и низкий риск засорения пеногенераторов.
2.4 Низкая коррозионная активность по отношению к металлическим компонентам судна
Машинные отделения судов содержат большое количество трубопроводов из углеродистой стали, меди и алюминиевых сплавов, двигателей и клапанных узлов. Высококачественный пенообразователь, устойчивый к морской воде, имеет контролируемую коррозионную активность. При длительном хранении или выпуске он оказывает меньшее коррозионное воздействие на судовое оборудование, металлические пожарные трубопроводы порта и резервуары для хранения, что снижает затраты на техническое обслуживание оборудования. Он подходит для длительного резервного хранения на борту судов и соответствует требованиям периодических проверок морских огнетушащих средств.
2.5 Опциональные экологически чистые марки для защиты морской экологии
Некоторые традиционные пенные продукты содержат фторированные вещества, которые после сброса вызывают долговременное загрязнение морской воды. Новое поколение фторсвободного пенообразователя, устойчивого к морской воде, не содержит PFOS и PFOA и соответствует нормам сброса в морскую среду. Пенные отходы после пожаротушения оказывают меньшее воздействие на морские организмы. В соответствии с тенденцией экологичного пожаротушения для портов и морских проектов, это предпочтительный выбор для многих судов загранплавания и международных торговых портов.
3. Основные сценарии применения
Морские портовые терминалы: нефтеналивные эстакады, портовые резервуарные парки топлива, площадки контейнеров с опасными жидкостями, портовые аварийные пожарные станции
Различные суда: грузовые суда, нефтяные танкеры, суда типа ро-ро, для машинных отделений, топливных танков, насосных отделений и стационарных судовых пенных систем пожаротушения
Береговые вспомогательные объекты: морские вспомогательные платформы, плавучие хранилища и другие прибрежные зоны противопожарной защиты класса B
Прибрежные химические заводы и прибрежные нефтебазы: системы пожаротушения, снабжаемые морской водой
Примечание: Пенообразователь, устойчивый к морской воде, предназначен главным образом для тушения пожаров горючих жидкостей класса B. Его НЕ следует применять для пожаров, связанных с реактивными металлами, химическими веществами, бурно реагирующими с водой, или высоковольтным электрооборудованием под напряжением.
4. Руководящие принципы закупки, эксплуатации, хранения и технического обслуживания
Во-первых, при выборе подтвердите пропорцию смешивания (3% или 6%), чтобы она соответствовала параметрам дозатора пенной системы. Проверьте протоколы испытаний продукции и судовые инспекционные сертификаты, чтобы обеспечить беспрепятственную приёмку портовых и судовых систем пожаротушения.
Во-вторых, храните пенообразователь в герметичных контейнерах в прохладных, вентилируемых местах, защищённых от прямых солнечных лучей. Регулярно проверяйте его на расслоение, мутность и необычный запах и заменяйте пенообразователь до истечения срока годности.
В-третьих, перед использованием проводите испытания пенообразования, особенно для пенообразователя длительного хранения. Выполните пробное распыление с морской водой, чтобы убедиться в стабильных пенообразующих характеристиках.
В-четвертых, различайте категории продукции: пенообразователи на белковой основе, устойчивые к морской воде, фторпротеиновые пенообразователи и пенообразователи AFFF, устойчивые к морской воде, различаются по скорости тушения пожара. Для замкнутых машинных отделений рекомендуется пенообразователь AFFF, устойчивый к морской воде, со стабильным пенообразованием и быстрым подавлением пожара.
5. Заключение
Самая большая проблема при тушении пожаров в портах и на судах заключается в ограниченности подачи морской воды, когда обычный пенообразователь не соответствует требованиям морского пожаротушения. Благодаря стабильным пенообразующим свойствам в соленой воде, двойной совместимости с морской и пресной водой и адаптируемости к различным судовым системам пожаротушения, концентрат пенообразователя, устойчивый к морской воде, служит критически важным огнетушащим средством для прибрежных терминалов, а также топливных цистерн, машинных отделений и других помещений океанских судов.
